Yamaha Cuxi, xe kiểu xì tin có đáng giá 32 triệu đồng?

Công ty cổ phần dược phẩm An Thiên Khó có thể phủ nhận được sức hút của mẫu xe tay ga mới này đối với các cô gái trẻ khi Yamaha Cuxi mang phong cách thiết kế khác biệt hẳn so với các đối thủ khác trên thị trường. Thay vì những đường nét tròn trịa mềm mại vốn là đặc trưng của xe ga dành cho phát đẹp, Cuxi lại sở hữu nhiều góc cạnh và chi tiết thiết kế lạ mắt như đèn pha thiết kế vuông vắn và hơi lồi ra phía trước hay họa tiết cách điệu chữ Cuxi khá độc đáo ở đầu xe và ở 2 cốp bên…

Công ty dược phẩm An Thiên Tuy nhiên, những nét khác biệt trong thiết kế của Cuxi lại khá kén khách do phong cách có phần quá “xì tin”, chỉ hợp với những cô gái trẻ. Chính vì thế mà trong cuộc trao đổi với phóng viên VTC News, chính đại diện của Yamaha cũng thừa nhận đối tượng khách hàng của Cuxi khá hẹp và việc tung ra mẫu xe này với mục tiêu “tạo phong cách” nhiều hơn là chạy về số lượng.

Dược phẩm An Thiên Nhìn một cách tổng thể, Cuxi khá nhỏ. Mẫu xe này dài 1.700 mm (ngắn hơn Honda Lead 135 mm), rộng 635 mm (bé hơn 35 mm), cao 1.055 mm (thấp hơn 70 mm) và nặng 89 kg. Như vậy, về kích thước Cuxi khiêm tốn hơn khá nhiều so với Honda Lead hay SYM Elizabeth.

So với Honda Lead, hai mẫu xe có cùng chiều cao yên là 740 mm nhưng khoảng cách gầm so với mặt đất của Cuxi lại thấp hơn, chỉ 88 mm so với mức 120 mm của Lead. Do vậy, khả năng chạm gầm khi đi qua chướng ngại vật là khá cao. Bên cạnh đó, do xe ngắn nên chỗ để chân không thật thoải mái, những cô gái cao trên 1m60 sẽ ít nhiều thấy gò bó khi ngồi lái xe do đầu gối chạm vào ghi đông.

Để chinh phục chị em và “gỡ gạc” lại nhược điểm kích thước nhỏ, Yamaha thiết kế cốp sau to nhằm tăng diện tích khoang chứa đồ nhằm ít nhiều cạnh tranh với lợi thế cốp to của Honda Lead. Tuy nhiên, do tổng thể xe nhỏ, nên cốp của Cuxi dù đủ chỗ để 2 mũ bảo hiểm nửa đầu vẫn không thể rộng rãi bằng cốp của Honda Lead.

Cũng với mục tiêu thu hút chị em, Yamaha cung cấp cho Cuxi nhiều tính năng hướng tới sự tiện dụng như kiểu khóa 3G giúp chị em chỉ cần khóa cổ rồi kéo khóa bên cạnh là có thể che ổ khóa và khóa bánh sau hay tích hợp khóa nắp bình xăng cùng ổ khóa khởi động.

Tuy nhiên, một số tính năng này có đôi chút nhược điểm. Chẳng hạn việc tích hợp khóa bình xăng cùng ổ khóa khởi động sẽ tạo sự tiện dụng cho chị em trong quá trình sử dụng nhưng lại có nguy cơ vô tình làm hở bình xăng nếu không để ý và lỡ tay trong lúc khởi động xe.

Yamaha cũng quảng bá về công nghệ mới cho phép xe tự động tắt máy khi nghiêng xe 60º nhằm tăng khả năng an toàn. Tuy nhiên, khi chúng tôi cố tình thả nghiêng xe để kiểm tra tính năng này thì hệ thống tắt máy tự động chỉ được có tác dụng khi chiếc xe gần như nằm hẳn xuống đường.

Cuxi được trang bị động cơ SOHC xy lanh đơn, 2 van 4 thì có dung tích 102cc, làm mát bằng không khí, cho công suất 5,4 kW/8.500 vòng/phút. Đây là mẫu xe đầu tiên của Yamaha tại Việt Nam có sử dụng công nghệ phun xăng điện tử FI. Về lý thuyết, Cuxi có thể đạt vận tốc tối đa khoảng 90 km/h cùng mức tiêu hao nhiên liệu 50 km mỗi lít.

Chúng tôi đã có cơ hội thử cảm giác lái của mẫu xe nhỏ nhắn này. Có lẽ do chỉ trang bị động cơ 100 phân khối nên gia tốc xe khá yếu, xe chạy tương đối mượt nhưng tiếng động cơ khá to. Do đoạn đường thử không dài nên chúng tôi chỉ kéo lên hơn 50 km/h và chưa có cơ hội kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của mẫu xe này. Cảm giác khi vào cua của mẫu xe này dù chỉ ở vận tốc 30 đến 40 km/h không thật tốt, có phần hơi chòng chành.

Cuxi được bán với mức giá sau thuế 31,9 triệu đồng, ngang ngửa với Honda Lead và đắt hơn khá nhiều so với SYM Elizabeth. Mức giá này bị nhiều người đánh giá là cao so với giá trị xe và so với các đối thủ. Xét một cách tổng thể, Cuxi là một mẫu xe lạ mắt và khá thú vị với giới teen nhưng không thật thực tế và hợp lý với phần đông người tiêu dùng.

Thông số kỹ thuật của Yamaha Cuxi:

Chiều dài: 1.700 mm

Chiều rộng: 635 mm

Chiều cao: 1.055 mm

Độ cao yên: 740 mm

Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1.190 mm

Khoảng cách gầm với mặt đất tối thiểu: 88 mm

Động cơ: SOHC xy lanh đơn, 2 van 4 thì có dung tích 102cc, làm mát bằng không khí

Công suất cực đại: 5,4 kW/8.500 vòng/phút

Trọng lượng khô: 89 kg

Dung tích bình xăng: 4 lít